Una mirada más cercana en el estudio realizado por Da Vinci y sus diseños evolucionando a lo largo de los años pone de manifiesto cómo su hipótesis científica metamorfosis. Sus primeros diseños eran increíbles, pero parecía demasiado pesada para práctica de vuelo. Poco a poco, el conocimiento del mecanismo de percepción de deslizamiento de las aves le hizo darse cuenta de que una imitación de esta estrategia podría funcionar mejor que un dispositivo alimentado humanos. Los diseños de un planeador dibujado por Leonardo mostrar la posición del volante de una manera que le obligaba a mantener el equilibrio por el movimiento de la parte inferior de su cuerpo. Las alas fueron concebidas teniendo en cuenta las alas de los murciélagos y otras aves de gran tamaño. Estas alas eran rígidas hacia el interior y se muebles en su borde exterior. Esta técnica se basa en la observación de que, en realidad, la parte interior de las alas de un pájaro se mueve más lentamente que la parte exterior. El principal objetivo era ser capaz de sostener en lugar de empujar hacia adelante.
Aunque los diseños de Leonardo Da Vinci fueron muy convincentes, no hay ninguna prueba en la historia de destacar su intento de experimentar con un dispositivo de funcionamiento. Sin embargo, la idea de un dispositivo humano vuelo a motor mecánico basado en la técnica de vuelo de los pájaros o murciélagos distribuido en el mundo científico durante muchos siglos por lo tanto, etc. Tomó casi cuatro siglos después de plan maestro de Da Vinci para cualquier hombre a aventurarse en este campo con éxito.
En 1896, el Profesor Samuel Langley fabricó dos máquinas de la potencia del motor de 1,5 caballos de vapor, que se han probado y que naufragó en 1903.
este voo não " fue impulsado por su propia potencia" mas catapultado. somente em 1909 , tres anos depois de Alberto Santos Dumont, que os irmãos wrights voaram com um modelo impulsado por su propia potencia.
ResponderEliminar